شكلت تكاليف الشحن حوالي 4 ٪ من تكلفة الوحدات الشمسية بعد انخفاضه لمدة 39 أسبوعًا متتاليًا ، وهو قريب من المستوى الذي كان عليه قبل الوباء. من المتوقع أن يستمر هذا الاتجاه على المدى القصير.

انخفضت تكلفة الشحن بشكل حاد في الأشهر الأخيرة وأصبحت الآن قريبة من مستويات ما قبل الوباء ، وفقًا لوكالة الشحن البريطانية.

يُظهر مؤشر شحن الحاويات العالمي (WCI) أن أسعار الشحن انخفضت بنسبة 7 ٪ هذا الأسبوع ، وانخفضت لمدة 39 أسبوعًا متتاليًا ، و 74 ٪ أقل من نفس الأسبوع في عام 2021.

كشفت الوكالة أن "أحدث مؤشر مركب WCI هو 2،404 دولارات لكل حاوية 40 قدمًا ، أي أقل بنسبة 77٪ من الذروة البالغة 10377 دولارًا التي تم الوصول إليها في سبتمبر 2021 ،" وأقل بنسبة 36٪ من متوسط الخمس سنوات البالغ 3،768 دولارًا ، مما يشير إلى العودة إلى حالة أسعار أكثر طبيعية ، لكنها لا تزال أعلى بنسبة 82٪ من متوسط السعر لعام 2019 (قبل الوباء) البالغ 1420 دولارًا ".

كانت تكلفة شحن الحاويات من 1500 دولار إلى 2000 دولار قبل الجائحة. لقد بلغ 20000 دولار في ذروة الوباء وبعد ذلك.

تمثل تكلفة الشحن حاليًا حوالي 4٪ من التكلفة الإجمالية للوحدة. في أغسطس 2021 ، تكلفة الألواح الشمسية حوالي 0.27 دولار / واط ، وهو ما يمثل حوالي 20 ٪ من FOB (FOB) وحدة الطاقة الشمسية التسعير.

تبلغ تكلفة الشحن الحالية حوالي 3500 دولار أمريكي ، مما يعني أنه بالنسبة للحاوية التي تحتوي على 620 قطعة 400 وات الوحدات الشمسية، التكلفة حوالي 0.01 دولار أمريكي / واط. جعلت أزمة التاج الجديدة معظم الموانئ في الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة مزدحمة للغاية ، ولا يمكن للحاويات دخول الميناء في الوقت المحدد ، مما أدى إلى انخفاض عدد المكونات وزيادة الأسعار.

من غير المتوقع أن ترتفع تكاليف الشحن على المدى القصير.